Un collectif d’utilisateurs de la ligne SNCF Paris-Rouen-Le Havre, regroupés sur Facebook depuis janvier, appelle à faire la grève des billets. Ils sont excédés par les nombreux retards, les suppressions de trains ou encore le manque de confort et de sécurité.
« Nous ce qu’on veut c’est arriver l’heure à la maison, arriver à l’heure au travail », explique le créateur du collectif « UsagersSNCF Le Havre-Rouen-Paris », un rouennais habitué de la ligne ferroviaire depuis 10 ans qui préfère garder l’anonymat. Comme lui, de nombreux usagers (près de 3.000), lassés des soucis répétés, se regroupent depuis janvier sur Facebook et ont débuté une grève des billets de trains à partir de ce lundi matin.
Un vrai billet en poche, mais un factice pour le contrôleur
Les grévistes vont donc présenter aux contrôleurs de faux billets de trains, mais auront toujours un titre valable en poche « dans le respect du personnel SNCF » peut-on lire sur la page du collectif. « Le but n’est pas de frauder, nous ce qu’on veut c’est une justice, souligne l’usager rouennais. Qu’il y ait des incidents des temps en temps, mais qu’il y ait des problème de maintenance rudimentaire, ça c’est pas possible ».
Pour la non-présentation dn billet valable, les usagers risquent une amende de 50 euros pour un trajet inférieur à 150 kilomètres et de 50 euros plus le prix du billet de train pour les parcours plus longs.
Une démarche qui ne plaît pas à tous les usagers
Cette initiative est plutôt bien comprise par les autres associations d’usagers, mais la méthode ne séduit pas vraiment. L’association « Vernon Train de vie » estime notamment qu’il y a mieux à faire. « Ca n’est parce qu’on ne le fait pas, que l’on va critiquer, mais nous ne sommes pas vraiment dans cette logique là, souligne Didier Jaumet, le président de l’association. On est déjà dans une relation régulière avec la SNCF, certes c’est pas toujours facile ! Mais à un moment donné il faut toujours aller autour de la table. » Benoît Meury, le président du Collectif des transports de Haute-Normandie, estime lui que « ça ne sert à rien, on le sait car on l’a déjà fait par le passé. »
Il s'agit d'un nouveau train touristique. Ce matin nous avons fait la cathédrale de Chartres, le château de Maintenon, celui de Rambouillet, vivement celui de Versailles. Après, nous pourrons peut être aller travailler.
Le conducteur n'est pas une concierge. Son métier ne consiste pas à baver dans un micro pour vous dire de quel côté descendre. Il a d'autres prérogatives bien plus importantes dans l'exercice de son métier.
Il s'agit d'un nouveau train touristique. Ce matin nous avons fait la cathédrale de Chartres, le château de Maintenon, celui de Rambouillet, vivement celui de Versailles. Après, nous pourrons peut être aller travailler.
Pas super intelligent de dire cela Jéronimo et très old school! "Baver dans un micro" montre bien le dédain vis vis des clients et pourtant cette mission est importante. Dans les nouveaux trains, les seules informations que les voyageurs peuvent avoir c'est grâce au conducteur. Heureusement, ils communiquent généralement bien. Celui de ce matin a attendu un peu mais a finalement donné l'info, le train était terminus Rambouillet.
A webmaster.
Vous avez fait vous même la réponse au premier intervenant.
Dans un premier temps, le mécanicien n'a rien dit car il n'avait pas d'information. Donc moi aussi j'ai, dans une certaine mesure je le conçois, raison, d'avoir écrit ce que vous me reprochez.