Arrondir les angles et renouer le dialogue. La mission d’Alain Le Vern, l’ancien président (PS) de la région Haute-Normandie débauché fin 2013 pour prendre la direction des TER de la SNCF, est périlleuse. Les présidents des conseils régionaux pestent contre la dérive souvent non justifiée des coûts du groupe public pour assurer les dessertes de TER, et appellent à mots couverts à ouvrir le marché à des opérateurs concurrents de la SNCF. Cette ouverture, prévue à l’horizon 2019-2022, plusieurs opérateurs s’y préparent, comme Transdev ou Arriva, filiale de Deutsche Bahn.
