Published by Paris-Chartres

0 Replies to “Service Infotrafic”

  2. Sur la ligne D :

    "La pluie tombe, les feuilles mortes (quand ce ne sont pas les arbres tout entiers) chutent, les trains défaillent et les taux de régularité dégringolent.

    Pour la pluie et les feuilles mortes, c'est la saison qui veut ça. Néanmoins, l'automne 2009 avait vu tout autant de feuilles tomber et les conséquences n'avaient pas été si graves.

    Pour les défaillances des trains, c'est la nouveauté de l'année sur la :D: :

    * certes, la SNCF favorise le travail des seniors, en maintenant les petits gris (environ 40 ans d'âge en moyenne !) en circulation vaille que vaille: il n'y a plus qu'à attendre la mise en place de l'assurance dépendance pour les trains.

    * mais cette année ce sont aussi et surtout les rames à 2 niveaux qui sont tombées en panne. Un phénomène plus qu'inquiétant pour des rames qui sont censées rouler pendant encore 20 ans. Le STIF a beau nous expliquer que la ligne :D: est maintenant équipée en partie de rames rénovées, il apparaît maintenant de façon évidente que la rénovation est restée superficielle.

    Les conséquences sont visibles de tous les usagers :

    * des trains sont supprimés par dizaines chaque jour, en particulier parmi les DECA du matin et les ZECO du soir. Le vendredi 12, on nous avait annoncé leur suppression: la promesse a été (à peu près) tenue. Les autres jours, on ne nous a rien annoncé, mais les trains ont quand même été supprimés: DECA, ZECO, mais aussi sur toutes les autres dessertes. Et comme aucune prévision n'est publiée (comme c'est le cas sur la ligne N Paris-Montparnasse), prendre le train relève du jeu de hasard. On note en ce mois de novembre 12% de trains supprimés (source :D: collector by SaDur)

    * les trains qui circulent ne sont pas toujours adaptés. Combien y a-t-il eu de trains courts sur Paris-Melun ou Paris-Corbeil en pleine heure de pointe ces derniers jours ?

    * les trains ne circulent pas à l'heure. C'est en partie une conséquence du manque de trains, car ceux qui circulent sont bondés et leur stationnement en gare se trouve nettement rallongé. On constate des taux de trains en retard de plus de 50% pour ce mois de novembre (source :D: collector by SaDur)"

    http://portail.sadur.org/

    La SNCF mériterait de se ramasser des milliers de plainte. Mais bon avec la Justice autant cracher contre le vent, ça nous revient en plein visage, comme dit un proverbe russe.

    Sadur risque fort de se faire condamner pour entrave à la circulation ferroviaire tandis que la SNCF qui entrave elle-même la circulation en entretenant pas assez son matériel roulant, pourra se laver les mains de ses propres entraves…

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  4. Malheureusement, souvent c'est la seule issue pour rétablir le dialogue. Quand en face vous avez des administrations psycho-rigides il faut trouver un moyen de se faire entendre. L'ADULPCM n'est pas pour bloquer les voies pour des raisons de sécurité. Par contre, nous avons quelques idées d'actions fortement préjudiciables pour la SNCF et le conseil régional qui sont sans risque pour les "manifestants" mais très ennuyeuses pour eux. Bref, nous n'en sommes pas encore là…
    Nous faisons partir dès demain une lettre ouverte à destination du Président François Bonneau et la Ministre Nathalie Kososko-Morizet pour dénoncer le comportement de la région quant à sa tolérance face à nos conditions de transports mais également le ton employé que nous trouvons tout aussi irrespectueux qu'ils nous en accusent ! Nous traiter de faire du populisme pour un politique envers une association est tout même honteux : nous n'avons personne à séduire !
    Bref, certaines personnes de l'association ont un coup de pompe mais moi les évènements des dernières semaines m'ont remonté à bloc.
    Cordialement
    —
    Jean-Roger CONDAT
    Vice-président de l'ADULPCM

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  6. l'asso est la seule issue et ces messages alarmistes risibles.

    Pourquoi la SNCF n'a pas porté plainte contre les cheminots grévistes lorsqu'ils ont envahi la salle de contrôle pendant les grèves bloquant ainsi tout le trafic? Pourquoi ?

    Dingue comme leur discours s'adapte aux destinataires. Oeillères, oeillères. Faites ce que je dis, pas ce que je fais.

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